Sikorsky’nin MATRIX otonomi sistemi, BETA Technologies tarafından geliştirilen hibrit-elektrikli MV250 platformuna entegre edildi. İş birliği, özellikle yüksek riskli tehdit altındaki bölgelerde insansız lojistik görevlerinin daha güvenli düşük maliyetle yürütülmesini hedefliyor.
Tehdit altındaki bölgelerde lojistik ikmal ihtiyacının giderek daha kritik hale geldiği dönemde, Sikorsky BETA Technologies yeni otonom hava platformu geliştirmek üzere iş birliğine imza. İki şirket, Sikorsky’nin MATRIX otonomi teknolojisini BETA’nın MV250 hava aracına entegre ederek, savunma müşterilerine insansız lojistik görevleri için yeni çözüm sunmayı amaçlıyor.
Sikorsky yetkililerine göre MATRIX teknolojisi, farklı platformlara güvenli, güvenilir sertifikalandırılabilir otonomi kabiliyetinin kısa sürede kazandırılmasını mümkün kılıyor. Sistem, operatörlerin çeşitli platformları yalnızca birkaç dokunuşla yönetebilmesine olanak tanıyacak şekilde tasarlandı.
REKLAMBETA Technologies Kurucusu Üst Yöneticisi (CEO) Kyle Clark ise ortaklığın, iki ayrı teknoloji yatırımını tek operasyonel platformda araya getirdiğini belirtti. Clark, Sikorsky’nin yıllardır otonominin güvenli, güvenilir operasyonel açıdan faydalı olduğunu kanıtladığını ifade ederken, MV250’nin ise düşük maliyetli, yüksek hızlı otonom entegrasyona uygun platform olarak geliştirildiğini söyledi.
Clark’a göre MATRIX’in MV250’ye entegre edilmesi, personelin risk altına girmesine gerek kalmadan yüksek riskli görevlerin icra edilmesini sağlayabilecek. Ayrıca birleşim, savunma kullanıcılarına çekişmeli operasyon ortamlarında insansız lojistik faaliyetlerine geçiş için düşük maliyetli hızlı çözüm sunuyor.
Askerî terminolojide “çekişmeli lojistik” olarak tanımlanan kavram, düşmanın ikmal güzergâhlarını aktif olarak tehdit edebildiği bölgelerde malzeme ekipman sevkiyatını ifade ediyor. Ucuz insansız hava araçları hassas güdümlü silahların yaygınlaşması, geleneksel kara ikmal konvoyları alçak irtifada uçan nakliye uçaklarını geçmişe kıyasla daha savunmasız hale getirirken, alandaki çözümlere duyulan ihtiyaç artıyor.
BETA Technologies, MV250’nin küçük insansız hava araçlarının taşıyabileceği yük kapasitesi tam boy kargo helikopterlerinin görev ölçeği arasında kalan “orta sınıf lojistik” ihtiyacını karşılamak üzere tasarlandığını belirtiyor. Platform, hızlı insansız ikmal görevlerine odaklanırken, ALIA hava aracı ailesinin mevcut ticari altyapısını GE Aerospace teknoloji ortaklığı kapsamında geliştirilen hibrit güç sistemiyle birleştiriyor.
MV250’nin Modüler Açık Sistem Yaklaşımı (Modular Open Systems Approach – MOSA) mimarisi dikkat çeken unsurlar arasında yer alıyor. Donanım yazılım bileşenlerinin tek tescilli sisteme bağımlı olmadan değiştirilebilmesine imkân tanıyan mimari, Sikorsky’nin MATRIX sistemini platforma kısa sürede entegre edebilmesinde önemli rol oynadı.
Sikorsky, Ekim 2025’te gerçekleştirilen Northern Strike 25-2 tatbikatında MATRIX donanımlı Black Hawk helikopteriyle sistemin kabiliyetlerini sergiledi. Gösterim sırasında tek Kara Kuvvetleri operatörü; gövde içi yük taşıma, harici askılı yük nakli, paraşütle hava ikmali personel kurtarma dâhil olmak üzere farklı görevleri planlayıp icra.
Şirketin verdiği bilgilere göre MATRIX bugüne kadar entegre edildiği platformlarda toplam 1.000 saatin üzerinde uçuş gerçekleştirdi, 500’den fazla test gösterimi başarıyla tamamladı. Sistem ayrıca Savunma Bakanlığı itfaiye topluluklarından 100’den fazla operatörün eğitiminde kullanıldı 20’den fazla farklı hava platformuna entegre edildi. Sikorsky, verilerin MATRIX’in farklı hava araçlarına uyarlanabilen esnek yapısını ortaya koyduğunu belirtiyor.
MATRIX aynı zamanda ABD Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı’nın (DARPA) Aircrew Labor In-cockpit Automation System (ALIAS) programının teknik temelini oluşturuyor. Şirkete göre ALIAS kapsamında yürütülen çalışmalar, bugün MATRIX teknolojisinin üzerine inşa edildiği araştırma altyapısını oluşturdu.
: Defence Blog
