Toyota, üretim maliyetlerini azaltmak Japon otomotiv tedarik zincirinin verimliliğini artırmak amacıyla Honda, Mazda, Suzuki Mitsubishi ortak çalışma yürütüyor. Temmuz ayının sonunda Toyota’nın Tahara fabrikasında düzenlenen toplantıya 100’ü aşkın sektör profesyoneli katılırken görüşmeler, şirketin 2017’den beri uyguladığı Smart Standard Activity (SSA) programına odaklandı. Japon otomotiv üreticileri, işlevselliği etkilemeyen kozmetik kusurlar nedeniyle parçaların hurdaya ayrılmasını azaltarak tedarik süreçlerinde daha esnek yaklaşım geliştirmeyi hedefliyor.
Japon Otomotiv Üreticileri Parça Kalite Standartlarını Yeniden DeğerlendiriyorToyota’nın Tahara fabrikasında gerçekleştirilen toplantı, Japon otomotiv sektörünün üretim maliyetlerini kontrol altına alma çabalarının yeni aşamasını oluşturdu. ToyotaTimes’ın aktardığına göre Honda, Mazda, Suzuki Mitsubishi temsilcileri, üretim süreçlerinde karşılaşılan sorunları somut parçalar üzerinden değerlendirdi.
Toplantının merkezinde, araçların güvenliğini veya kullanım performansını etkilemeyen küçük görünüm kusurlarının üretim sürecinde nasıl ele alınacağı yer. Örneğin arka koltuk klima havalandırma kanatlarında bulunan ince çizikler, sürücünün veya yolcunun normal kullanım sırasında fark edemeyeceği seviyede olsa bile parçanın reddedilmesine neden olabiliyor.
Toyota’nın yürüttüğü SSA programı, tür kalite değerlendirmelerinde işlevsel gerekliliklerle görsel beklentiler arasındaki sınırın yeniden ele alınmasını amaçlıyor. Üreticiler, müşterinin göremediği veya araç performansını etkilemeyen kusurlar nedeniyle kullanılabilir parçaların atılmasını önleyerek malzeme israfını azaltmayı planlıyor.
Japon üreticilerin ortak çalışması, yalnızca fabrikalardaki kalite kontrol uygulamalarını değil, tedarikçilerin üretim maliyetlerini ilgilendiriyor. Parça kabul kriterlerinin gereğinden katı tutulması, tedarikçilerin üretim kayıplarını artırırken otomobil üreticilerinin parça temin sürelerini olumsuz etkileyebiliyor.
Toplantıda şirketlerin fiyatlandırma, teknoloji veya doğrudan rekabetle ilgili ticari konuları gündeme almadığı, görüşmelerin üretim süreçleri görünüm kalitesiyle sınırlandırıldığı bildirildi. yaklaşım, rakip üreticilerin ticari sırlarını madan ortak tedarik sorunlarına çözüm aramasını sağlıyor.
Toyota açısından üretim verimliliği, Çinli otomobil üreticilerinin maliyet avantajı karşısında önem kazanan stratejik konular arasında bulunuyor. Şirket, tedarik zincirindeki gereksiz kalite kayıplarını azaltmanın Japon otomotiv sektörünün rekabet gücünü korumasına katkı sağlayacağını değerlendiriyor.
Toyota’nın kalite standartlarını yeniden değerlendirme yaklaşımı, eski CEO Koji Sato’nun daha önce yaptığı uyarılarla örtüşüyor. görevinden ayrılmadan önce Toyota’ya parça sağlayan 484 şirketten yaklaşık 700 yöneticinin katıldığı konferansta sektörün mevcut üretim koşullarını eleştirmişti.
Sato, Japon otomotiv sektörünün mevcut çalışma biçimini sürdürmesi halinde rekabet gücünü kaybedebileceğini belirterek şirketlerin içinde bulunduğu kriz ortamını kabul etmesi gerektiğini söylemişti. Toyota’nın eski CEO’su, üretim duruşlarının önemli bölümünün Toyota tedarikçilerindeki ekipman sorunları kalite hatalarından kaynaklandığını ifade etmişti.
Sato’nun değerlendirmeleri, yeni araç geliştirme sürelerini kısaltma üretim maliyetlerini azaltma hedefleriyle doğrudan bağlantılıydı. Toyota, dış tedarikçilerden alınan aşınmaya maruz parçalar için uygulanan katı kalite kontrol kriterlerinin yeniden değerlendirilmesini gündemine almıştı.
Şirketin geçmişte, araç sahiplerinin kullanım sırasında göremeyeceği parçalarda renk değişimi veya yüzey kusuru gibi işlevsel olmayan sorunları dahi kabul etmediği aktarılmıştı. Sato’ya göre yaklaşım, üretim hatlarında gereksiz kayıplara operasyonel aksaklıklara yol açabiliyordu.
Toyota’nın yeni CEO’su Kenta Kon, şirketin finansal performansının operasyonel açıdan tamamen sağlıklı yapıya sahip olduğunu göstermediğini belirterek önceki yönetimin uyarılarını destekledi. Toyota’nın dünyanın en çok araç satan otomobil üreticilerinden biri olmasının mevcut kârlılık oranlarının şirketin gerçek durumunu tek başına açıklamadığını vurguladı.
Toyota yönetiminin mesajı, üretim hacmi finansal sonuçların yanı sıra süreç verimliliğine odaklanılması gerektiğini ortaya koyuyor. Şirket, kalite standartlarını işlevsel gerekliliklere göre yeniden değerlendirmek, tedarikçiler üzerindeki maliyet baskısını azaltmak yeni araç geliştirme süreçlerini hızlandırmak istiyor.
Japon otomotiv üreticilerinin SSA kapsamında yürüttüğü ortak çalışmaların uzun vadeli etkisi, parça reddetme oranları, üretim duruşları tedarik maliyetlerinde sağlanacak iyileşmelerle daha net ortaya çıkacak.
