Kentin simge yapılarından Saat Kulesi'nin batısında yer alan, Roma Dönemi'ne tarihlenen Selçuklu kitabelerini barındıran Antalya Büyükşehir Belediyesi sorumluluğundaki tarihi burçların, nostaljik tramvay hattından kaynaklanan yoğun titreşimler nedeniyle yıkılma tehlikesiyle karşı karşıya olduğu belirlendi. Son yağış fırtınalarla birlikte riskin kritik seviyeye taşındığı bildirilirken, Gebze Teknik Üniversitesi tarafından hazırlanan teknik raporlar yeniden gündeme geldi.
'TEHLİKE ARTTI'
Gebze Teknik Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Bölümü'nden tarihi yapılar alanında uzman. Ferit Çakır'ın 2023 yılında Saat Kulesi'nin restorasyonu öncesinde bölgede yaptığı teknik incelemeler sonrası hazırladığı raporda; Saat Kulesi birlikte batısındaki tarihi burç sur kalıntıları yapıların, günde 64 kez tramvay geçişinin oluşturduğu titreşimler nedeniyle yıkılabileceği kaydedildi. Antalya Saat Kulesi restorasyonu kapsamında yapılan teknik ölçüm çalışmaları sırasında ortaya çıkan tehlikeyle ilgili son şiddetli yağmur fırtına sonrasında burç yapısındaki tehlikenin arttığına işaret edildi.
'RAYLARA İZOLASYON YAPILSIN'class='medyanet-inline-adv'>Haberlerimizi Google’ Takip EdinEn güncel haberlere son dakika gelişmelerine Google üzerinden anında ulaşmak için bizi favorilerinize ekleyin.Google’ tercih edilen
olarak ekleyin
Ciddi titreşimler oluştuğunu burç yapısının yıkılabileceğini belirten. Çakır, "Biz orada kayıtları aldığımız zaman, tramvay geçişleri nedeniyle inanılmaz tahrip. 'Mutlaka izolasyon yapılsın' diye önerdim. rayların altına izolasyon yapılırsa sistem çok rahatlar. Etrafına hiçbir titreşim geçmez. Hatta örnekleri İstanbul' tarihi Yarımada'daki tramvayda. Çok rahat yapılan sistem. Raylar açılacak, sonrasında izolasyon yapılıp, tekrardan kontak çıkarılacak. Çok hızlı şekilde titreşimi keser. Ya titreşim hattını kullanmamak lazım. Çünkü eski tip tramvay. Aşırı titreşim kaynağı var".
'GEÇTİĞİ HER YERDE SIKINTI VAR'
Saat Kulesi'nden aldıkları kayıtların tramvay her geçtiğinde titreşimi olduğunu net gösterdiğini ifade eden. Ferit Çakır, " tekrarlı yük olduğu için zaman içinde sorun çıkaracak. Saat Kulesi'nde bazı önlemler aldık ama 'Etraftaki yapılara önlem almak lazım ya direkt ray sistemine önlem almak lazım' diye rapora bunları yazmıştım. Geçen yağışlarda kısmen yıkılma olmuştu orada. Bunu tek Saat Kulesi gibi düşünmeyin. Geçtiği her yerde sıkıntılar. Artık birazcık zayıflamış yapısı vardı. Üstüne yağmur gelince muhakkak sorun çıkarmıştır" diye konuştu.
BÜYÜKŞEHİR'E DİLEKÇEclass='medyanet-inline-adv'>
yandan eski Antalya Rölöve Anıtlar Bölge Müdürü, koruma restorasyon uzmanı Cemil Karabayram, Antalya Büyükşehir Belediyesi Başkanlığı'na dilekçe göndererek uyarıda bulundu. Karabayram dilekçesinde; Kale Kapısı bölgesindeki tescilli taşınmazlardan Roma Dönemi burç yapısının geçmiş yıllardaki fotoğrafı tahribata uğradığını gösteren bugünkü fotoğraflarına yer verdi. Cemil Karabayram, tramvay hattına sıfır noktasında yer alan burç yapısının iklimsel etkiler, şiddetli yağmur fırtına sonucu üst örtünün kiremit harç yapısının olumsuz etkilenmesi nedeniyle ciddi risk oluştuğunu kaydetti.
2023 YILINDA BİLDİRİLMİŞ
Karabayram dilekçesinde; 2023-2024 yıllarında Büyükşehir Belediyesi ilgili birimlerine, Antalya Saat Kulesi çalışmaları ilişkin 2023 yılında Gebze Teknik Üniversitesi'nden. Ferit Çakır tarafından hazırlanan raporda, tramvay hattına ilişkin çözüm önerileri getirildiğini, gerekli önlemlerin alınması hususunun ilgili kurumlara bildirildiğini söyledi.
class='medyanet-inline-adv'>ACİL TEDBİR UYARISI
Burç yapısının üst çatı örtüsündeki eski kiremitlerin mukavemetini kaybettiğine dikkati çeken Cemil Karabayram, dilekçede uyarıda bulundu: "Yükseklik etkisi göz önüne alındığında yağmur, fırtına, şiddetli rüzgar anlık hareketle hayati risk taşıdığı düşme ihtimali görülmektedir. Burç yapısının 1965 1970 yıllarında geçirdiği onarım koruma çalışmaları etkisini kaybetmiştir. İklimsel koşulların yanı sıra tramvay hattının oluşturduğu sarsıntı, titreşim faktörleri değerlendirildiğinde burç yapısında gerekli tedbirlerin alınmaması durumunda yerli yabancı ziyaretçilerin geçtiği turizm güzergahı, aktif kullanılan geçiş yolu olması sebebiyle, kiremitlerin rüzgarın etkisiyle kayması durumunda telafisi imkansız can mal kayıplarına yol açacağı, acil olarak gerekli tedbirlerin alınmaması durumunda olumsuz sonuçlar oluşturacağı net olarak algılanmaktadır."
class='medyanet-inline-adv'>ÇELİK HASIRLI KORUMA
Burç yapısı tramvay hattına yönelik kapsamlı çalışmanın büyük zaman alacağına işaret eden Karabayram, geçici tedbir olarak üst örtünün özel çelik hasır telle sağlamlaştırılması, güvenlikli geçiş güzergahı oluşturulması gerektiğini bildirdi. Ayrıca tramvay hattının titreşimini azaltmak amacıyla hat raylarının arasına titreşimi en aza indiren muhtelif malzemelerin kullanılması gerektiği dilekçede kaydedildi.
